9月11日，在我市2026年普通干线公路区域性集中养护工程施工现场，无人智能标线施划系统应用试验圆满成功。该项目是落实交通强国建设的重点创新任务，标志着我市国省干线公路标线施工正式迈入数字化、无人化、标准化新阶段，为辽宁省交通强国建设试点工作积累了盘锦实践经验。

无人划线车自主作业。

以往传统标线施划依赖人工半自动化操作，需要人工放样定位，占道作业安全风险高、劳动强度大，标线线形、厚度、逆反射系数等施工质量容易受人员经验、操作水平影响，还存在返工率高、材料损耗大、施工效率偏低等痛点问题。

为深入贯彻落实交通强国建设部署要求，市交通运输局依托省交通强国建设试点任务，在本次区域性集中养护工程中率先引入智能标线施划系统，选取省道库盘线修复养护工程施工现场开展实地试验验证，探索“水线机器人+划线机器人”组合施工新模式，打造从数据采集、参数自动生成到设备自动施划的全流程智能化标线施工体系。

设备依托北斗高精度定位和自主控制系统，图纸参数直接导入即可自动规划路径，实现厘米级施划精度，支持长距离、夜间不间断施工，还具备自动纠偏、作业数据全程可追溯功能。无人划线车作业速度可达每小时3公里，相比传统人工施工效率提升4倍，单日可完成10公里以上标线施划。

经现场检测，机器人施划的标线厚度均匀，逆反射系数等关键指标全部符合新国标，线形顺直美观。新技术有效减少现场作业人员数量，降低占道施工安全隐患，节约人工、返工、交通疏导等综合成本，延长标线使用寿命，实现安全、质量、效益同步提升，推动标线施工从经验化向数据驱动的数字化、无人化转型。

市交通运输局将系统梳理评估本次试验各项数据，总结试点经验，因地制宜扩大无人智能标线技术应用覆盖面，持续提升国省干线路网服务品质，保障群众安全顺畅出行。